近六年前，我们发出这个倡议，如今在北京每个路口，都能看到——

行驶到斑马线前，车流像约好了似的，停下来，让行人先过。而行人点头、致谢，疾步通过。

北京街头，这样的温馨画面逐渐增多。“礼尚往来”之间，互动式出行习惯渐渐养成。

从人让车，到车让人。近几年，北京通过一个个路口“手术”，消除人车交织的乱点、堵点，保障行人通行安全；公交出租带头示范，志愿者积极引领，交通参与者逐步养成礼让守序意识，人车“各行其道”。

一个个路口，宛若一个个舞台，见证着首都市民礼让守序文明素养的成长演进。

北京首个“全向十字路口”

最大程度保障行人路权

人行道绿灯一亮，十字路口立即“清空”，各方向机动车在停止线后，等待行人直行、斜穿通过路口——这一幕，并非大名鼎鼎的东京涩谷十字街头，而是石景山政达街与银河东街交叉口，也是北京于2018年打造的首个“全向十字路口”。

石景山区政达街与银河东街交叉口的“全向十字路口”最大程度保障行人路权。本报记者 邓伟摄

6月2日上午8时45分，正值通勤高峰，这处四周既有商场、又有写字楼的十字路口，却十分“安静”。没有鸣笛催促，“礼让行人”无需特别提醒。

只见人行道绿灯亮起，27秒倒计时内，行人既可以走到马路正对面，也可以沿着两条对角斑马线，从容地走到马路斜对面，不再需要二次过街。行人过街时，所有方向机动车右转信号灯变为红灯，最大程度保障行人路权。

“过马路不再卡壳，放心往前走，这种路口对行人太友好了！”在附近银行上班的王宇感慨道，路口“人车分流”，通行效率提升，行人也更加安全。

人车之争，在一个个路口“手术”后，得以“和解”。

望京西路与阜通西大街交叉口，是进出望京地区的“大门”，一度是朝阳区最大的路口。“总面积约8000平方米，路口还不规矩，呈Y字形。”亚运村交通大队副大队长米洋回忆，在这个超大路口，行人过街常常一次过不去，过一半变灯了，站在路中央，被阻断在车流中，进退两难。

为了平息人车之争，朝阳区交通委联合交管部门，对路口进行“瘦身”改造，3个路口车辆停止线均进行了前移，将路口范围缩小约60%，缩至3000平方米，行人过街距离缩短约30%。同时，增设7处行人过街安全岛，路中间增设倒计时信号灯，各个方向的过街斑马线，围绕路口连成一个矩形，行人过街不必再多走“冤枉路”。

“标志清晰，设施完善，通行时间能接受，行人不再焦虑，司机也更规矩了。”米洋说，路口改造后，涉及行人、机动车交织的交通事故大幅下降。

骑行人，也是路口文明礼让的重要参与者。大型路口改造中，非机动车一次左转信号灯，正在成为“标配”。绿灯亮起，骑行人可沿着有弧度的白虚线，一次骑到马路斜对面，不仅效率提高，也减少了以往二次过街时，与车流、人流的交织。

“立体斑马线，清晰醒目，边缘的反光道钉，夜间也有提示作用，停止线前写着‘礼让行人’……”米洋说，路口每处细小改动，都在唤起交通参与者内心文明礼让的自觉。

对于不礼让行为，处罚上也“动真格”。2021年8月11日零时起，全市首批217处探头开始抓拍不礼让斑马线，交警上路严查，一百天内就处罚“不礼让行人”2.9万起。随着市民守法意识提升，不礼让行为明显减少，专项整治启动一个月，百余个示范路口“不礼让斑马线”违法处罚量就下降近五成。

近年来，本市打造了120处市级示范路口，并带动区级近400处示范路口建设。各部门“宣、劝、管、罚”多管齐下，千余套电子警察抓拍不礼让违法、增补“礼让行人”地面标志千余组、交通标志600余面、反光道钉7000余个……这些，无不在培育文明驾车、礼让行人的“土壤”。

公交司机

每天上岗前有宣誓仪式

没有信号灯的斑马线前，一辆公交车停车让行，其他车也跟着停下。往来穿梭的公交车，成为礼让行人的“带头人”。

“礼让行人，已经训练成我们职业司机的肌肉记忆了！”北京公交集团“金方向盘”获得者、6路公交驾驶员朱逊娴说。

6路公交车从六里桥东开往龙潭公园，跨越丰台、西城、东城三个城区，途经四五家医院，还有北京西站、牛街、天坛等繁华区域。无论有无信号灯，只要前方出现斑马线，刻在朱逊娴脑海中的“321”指令就“启动”了——斑马线前30米开始减速、瞭望路况；斑马线前20米备刹车、时速降至15公里内；斑马线前10米停车让行，行人完全通过再继续行驶。

“起初，有些行人不适应，看见公交车开过来了犯愣不敢走，我就微笑着朝他们挥挥手，示意请先走。”让朱逊娴感动的是，一个小小的举动，却收获不少行人的招手、点赞“回礼”，还有“红领巾”给她行队礼。

斑马线，成了温情线。

许多市民不知道，北京公交驾驶员每天上岗前，有个特殊的环节——宣誓。走到宣誓台前，朱逊娴庄严地举起右拳，大声朗读：“为了人民生命和财产的安全，作为一名首都公交驾驶员，我宣誓：遵章守纪、服从指挥、敬畏生命、安全驾驶、真情服务、文明礼让……”在她看来，每一次宣誓，都让她驾车时更有使命感。

礼让斑马线，也为朱逊娴避免了不少麻烦，“路口车速降下来，面对蹿出来的电动车等情况，都有了反应时间。”开了27年公交车，朱逊娴安全驾驶里程超过80万公里，零投诉、零事故。

公交集团客二分公司豆各庄场站调度应急室，工作人员正通过智能调度指挥系统，实时监测各条线路车辆行驶位置、车内外环境、行经斑马线时减速礼让等情况。北京公交发挥专业检查和综合稽查的作用，让700余名安全管理人员和近200名稽查人员，通过车上、车下、远程视频等方式，对公交车礼让斑马线情况进行检查，实现对全市1200余条常规公交线路的检查全覆盖。

礼让培训，不限于职业司机，现在也成为“新司机”必修课。

在海淀驾校，科目三考试前，教练员会对学员做重点提示，“见到人行横道要踩刹车，左右看，减速、停车是关键，科目三考的就是安全和细节。”自2021年8月起，北京将“文明驾车礼让行人”内容充实到驾校培训课程和宣誓环节，在文明驾驶常识考试中，增加30道“礼让斑马线”考题。截至目前，已有80余万名“新司机”学习了如何礼让。

几年前我们曾经倡议：

“礼让斑马线”

2017年7月，北京日报曾刊发倡议书——

礼在北京　让出文明　认领爱心斑马线

倡议书

亲爱的市民朋友：

“礼在北京　让出文明——市民爱心斑马线专项行动”正在本市如火如荼地开展。培育交通礼仪，涵养马路文明，人人都应参与，人人皆可出力。

今天的北京，城市发展日新月异，交通网络四通八达。在享受出行便捷的同时，市民朋友大多能做到“开车讲礼让、出行守秩序”，展现了良好的文明素质。但在一些路口路段，机动车无视斑马线、不礼让行人，行人不走斑马线、不遵守交通信号灯等不文明现象还屡屡可见，有的甚至因此酿成惨痛的交通事故。

参与“爱心斑马线专项行动”，既是提升道路交通科学化、精细化管理和服务水平，让市民出行更安全、更舒心的举措；又是大力弘扬中华民族优良传统美德，推动社会主义核心价值观在我们身边落细、落小、落实的举措。

为此，我们倡议开展“认领爱心斑马线”活动，诚邀各单位、团体志愿参与，结合党建、团建等活动，认领身边的爱心斑马线，作为志愿者协助路口文明引导员和交警，做好文明引导活动。

文明交通是一座城市的良好形象，礼让守序是一个市民的优秀品行。让我们行动起来，把斑马线当成文明线、爱心线、教养线、安全线，把您身边的路口打造成文明礼让的示范路口！

北京日报社　首都文明办　团市委

市直机关工委　市交管局　市交通委

2017.7.17

现在，文明礼让成为全社会共治共建的项目。市直机关干部、志愿团体纷纷利用休息时间，走上路口开展文明交通宣传和引导。从今年4月开始，2048家首都文明单位也行动起来，认领、服务周边路口，劝阻违法和不文明行为。

礼让守序的文明习惯，正在北京大大小小的路口养成。

北京日报（ID：Beijing_Daily）记者 孙宏阳 任珊【转载请注明来源：北京日报微信公众号】

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监制：刘昊

编辑：车社

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